Tài xế ủng hộ cấm xe tải đi làn trái, ‘dẹp nạn’ dàn hàng trên cao tốc

Cục CSGT Bộ Công an mới đây đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp triển khai thực hiện kế hoạch thí điểm tổ chức lại giao thông, phân làn tốc độ, phân luồng phương tiện trên hai tuyến cao tốc; gồm cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ.

Theo đó, kế hoạch triển khai thí điểm nói trên dự kiến chia làm hai giai đoạn. Trong đó, giai đoạn một từ 15.8 – 14.9.2025. Xe tải bị cấm chạy trên làn trái trong cùng sát dải phân cách ở cao tốc Hà Nội – Hải Phòng (đoạn km0+000 đến km105+417) và cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ (đoạn từ km182+300 đến km211+250). Các làn còn lại (trừ làn dừng khẩn cấp) các xe đều được phép hoạt động theo quy định tốc độ.

Giai đoạn hai dự kiến triển khai từ 15.9 đến 14.12.2025. Ngoài xe tải sẽ có thêm xe khách bị cấm hoạt động trên làn trái trong cùng sát dải phân cách.

Chia sẻ về lý do đề xuất triển khai thí điểm, đại diện Cục CSGT Bộ Công an cho biết, trong 6 tháng đầu năm nay, tai nạn giao thông liên quan đến xe tải, xe khách chiếm 1/3 tổng số vụ. Bên cạnh đó, ý thức tham gia giao thông của người lái xe kinh doanh vận tải còn hạn chế, cá biệt có một số trường hợp cố tình vi phạm như: điều khiển phương tiện tốc độ thấp đi ở làn đường bên trái sát dải phân cách giữa (đặc biệt là xe tải lớn, xe container); chuyển làn đường liên tục làm cản trở, hạn chế khả năng lưu thông của đường cao tốc. Đó là một trong những nguyên nhân gây tai nạn giao thông.

Nhiều tài xế ủng hộ

Đáng chú ý, đề xuất cấm các xe tải, xe khách chạy ở làn sát dải phân cách trên cao tốc ngay sau khi công bố đã thu hút sự quan tâm lớn từ dư luận. Trong đó phần lớn là sự ủng hộ, đồng tình của cánh tài xế.

Chia sẻ với PV Thanh Niên, anh T.Đ.T (ngụ Hà Nội) cho biết, việc triển khai thí điểm cấm xe tải, xe khách chạy ở làn có tốc độ cao nhất trên cao tốc là rất cần thiết. Theo anh T., hiện nay rất nhiều tài xế lái xe tải trên cao tốc ý thức giao thông rất kém, dù chỉ chạy tốc độ khoảng 60 – 70 km/giờ nhưng lại thường xuyên chiếm dụng làn trong cùng sát dải phân cách. Các ô tô con muốn vượt chỉ còn cách vượt bên phải.

Đồng quan điểm, anh P.Q.H (ngụ TP.HCM) cũng bày tỏ rất ủng hộ đề xuất mới của Cục CSGT. Tài xế này thường xuyên lái xe di chuyển trên nhiều tuyến đường cao tốc và liên tục gặp phải tình trạng xe tải chạy kiểu "rùa bò" nhưng cố "ôm" làn trái sát dải phân cách. "Cao tốc mà chạy chậm hơn cả quốc lộ cũng vì phải liên tục giảm tốc, chuyển làn vì mấy ông thần này", anh H. bức xúc.

Trên các diễn đàn, hội nhóm mạng xã hội, thông tin về việc thí điểm cấm xe tải, xe khách di chuyển ở làn có tốc độ cao nhất trên cao tốc cũng nhận được sự đồng tình của đông đảo cư dân mạng. Thậm chí nhiều người còn cho rằng, thí điểm này cần được triển khai sớm hơn.

Dẹp được "vấn nạn" cố tình chạy chậm, dàn hàng ngang

Cũng liên quan đến đề xuất cấm xe tải, xe khách lưu thông ở làn sát dải phân cách trên cao tốc, nhiều người tỏ ra vui mừng; vì động thái này có thể giúp ngăn chặn việc xe tải cố tình chạy chậm, dàn hàng ngang. Vốn đang được xem là "vấn nạn" của không ít tài xế khi lái ô tô lưu thông trên cao tốc.

Theo luật sư Nguyễn Hùng Quân – Đoàn luật sư TP.HCM, sở dĩ tình trạng nhiều tài xế xe tải, xe container cố tình lái xe chạy chậm, dàn hàng hai trên cao tốc vẫn diễn ra khá thường xuyên là bởi hiện tại chưa có quy định cấm và chế tài xử phạt trực tiếp nào đối với trường hợp này.

Điểm d, khoản 4, điều 6 Nghị định 168/2024/NĐ-CP chỉ quy định, phạt tiền từ 2 – 3 triệu đồng, trừ 2 điểm giấy phép lái xe đối với người điều khiển xe ô tô thực hiện hành vi không nhường đường cho xe xin vượt khi có đủ điều kiện an toàn. Tuy nhiên, để xử phạt cần phải có đủ hình ảnh, căn cứ chứng minh tài xế cố tình không nhường đường hoặc cản trở xe phía sau khi họ đã phát tín hiệu xin vượt.

Do đó, đề xuất triển khai thí điểm cấm các xe tải, xe khách chạy ở làn sát dải phân cách trên cao tốc sẽ là cơ sở để cơ quan chức năng có thể thu thập số liệu, đánh giá tác động và hiệu quả thực thi. Từ đó có thể đề xuất với cơ quan có thẩm quyền sửa đổi, bổ sung kịp thời các quy định và chế tài vào các văn bản quy phạm pháp luật cho phù hợp với thực tiễn.

Khi có quy định cấm, lực lượng CSGT mới có đủ căn cứ để tiến hành xử phạt các xe tải cố tình vi phạm khi đi vào làn sát dải phân cách trên cao tốc. Qua đó gián tiếp ngăn được tình trạng cố tình dàn hàng, gây cản trở giao thông.