Đấu giá biển số xe, triển vọng đến đâu?

Thực hiện Luật Trật tự, ATGT đường bộ và Nghị định số 156 năm 2024 của Chính phủ quy định về đấu giá biển số xe, từ tháng 4/2025, Cục CSGT và Công ty Đấu giá hợp danh Việt Nam đã tiến hành đấu giá thành công nhiều phiên đấu giá biển số ô tô.

Kết quả này cũng đang được rút kinh nghiệm để nhân rộng, áp dụng đối với việc đấu giá biển số mô tô, xe gắn máy.

Là một trong những người trúng đấu giá biển số ô tô trong phiên đấu giá đầu tiên được tổ chức vào tháng 4/2025, chị Nguyễn Thị Thu, một giáo viên ở xã Thanh Liệt (Hà Nội) đến giờ vẫn rất phấn khởi vì được sở hữu một biển số ưng ý.

Theo chị Thu, khi sử dụng phương tiện mang biển số như ý muốn, chị luôn tự tin và thoải mái khi đi chơi, đi làm: "Tùy theo nhu cầu cá nhân, ví dụ như tôi thì tôi thích như thế, và tôi rất ủng hộ đề xuất này của Bộ Công an, bởi vì cũng tùy theo nhu cầu cá nhân, có những người muốn biển số theo năm sinh, hay biển số làm ăn được tốt, hay công việc học hành, gia đình các thứ…"

Một số người dân cũng bày tỏ, việc đấu giá biển số xe ô tô đã giúp họ được sở hữu biển số theo ý muốn:

"Việc đấu giá biển số này người dân rất ủng hộ. Thật ra cái này Nhà nước đưa ra việc đấu giá biển số là rất hợp lý. Số tiền mà những người muốn sở hữu biển số đẹp thì được nộp vào ngân sách nhà nước. Cái này tôi rất ủng hộ".

"Tôi cũng mong muốn được đấu giá, chứ còn đi bấm ngẫu nhiên thì rất khó, với thứ hai có người thì được, nhưng có người mong muốn lại không được, nên đấu giá trực tiếp như thế mình bỏ ra số tiền nhất định, mình được số đấy là như tôi là tôi cũng mong muốn như thế".

"Mình cũng mong muốn có một cái biển như ngày tháng năm sinh của mình chẳng hạn. Nếu chọn được thế cũng rất tốt".

Theo thông tin từ Công ty Đấu giá Hợp danh Việt Nam (VPA), từ đầu năm đến nay đơn vị này đã phối hợp với Cục CSGT tiến hành đấu giá hơn 88 nghìn biển số ô tô, mang lại hơn 8.100 tỷ đồng. Cùng với đó, hơn 62.900 biển số mô tô, xe gắn máy cũng được đấu giá thành công, trong số này, biển số xe gắn máy 69AM-199.99 được đấu giá thành công với mức giá gần 158 triệu đồng.

Luật sư Trương Thanh Đức, Giám đốc Công ty Luật ANVI đánh giá, việc tổ chức thành công các phiên đấu giá biển số ô tô, sau này là biển số mô tô, xe gắn máy vừa góp phần nâng cao hiệu quả quản lý, vừa mang lại nguồn thu không nhỏ cho ngân sách:

"Mục tiêu là quản lý vẫn đạt được nhưng đồng thời lại mang lại cái nguồn thu ngân sách và đáp ứng cái nhu cầu của người dân đồng thời là hạn chế cái tiêu cực cái việc mà lợi dụng để làm lợi cho một số người như thời gian vừa rồi".

Tuy vậy, theo Công ty Đấu giá Hợp danh Việt Nam, cũng có tới gần 350 biển số ô tô sau khi đấu giá thành công, đã bị người tham gia đấu giá bỏ cọc, không nộp tiền sau khi trúng đấu giá. Bởi vậy, một số ý kiến cũng cho rằng, việc bỏ cọc sau khi đấu giá đã ảnh hưởng đến những người tham gia đấu giá, cũng như chất lượng phiên đấu giá.

Chuyên gia kinh tế Lê Duy Bình, Giám đốc Economica Việt Nam đánh giá, từ thực tế việc bỏ cọc với biển số ô tô, cơ quan chức năng cần nghiên cứu các chế tài, các biện pháp kỹ thuật để góp phần ngăn ngừa tình trạng này khi đấu giá biển số mô tô, xe gắn máy, nhất là khi số tiền đặt cọc để tham gia đấu giá biển số mô tô, xe gắn máy chỉ ở mức 5 triệu đồng:

"Đối với những biển số đẹp, chúng ta cần có các mức đặt cọc khác nhau, mức đặt cọc đó đủ để cho chúng ta răn đen tình trạng họ sẽ bỏ thầu quá cao mà không thực hiện những nghĩa vụ của mình khi họ đã trúng được biển số đó.

Rồi chúng ta có thể sử dụng thêm những biện pháp khác, như xử phạt hành chính và điều này chúng ta cần làm thành quy định rất rõ ràng, nếu anh bỏ cọc vì những lý do không hợp lý, không phải vì những lý do bất khả kháng thì anh phải chịu xử phạt về mặt hành chính chẳng hạn".

Việc đấu giá biển số mô tô, xe gắn máy đang được thực hiện ra sao?

Những kinh nghiệm, bài học nào đã được rút ra từ quá trình thực hiện đấu giá biển số ô tô để áp dụng vào quy trình đấu giá biển số mô tô, xe gắn máy.

Xung quanh nội dung này, PV VOV Giao thông Quốc gia đã có cuộc trao đổi với đại tá Nguyễn Quang Nhật – Trưởng phòng Tuyên truyền, Cục CSGT, Bộ Công an – đơn vị chủ trì thực hiện đấu giá.

PV: Từ những kết quả đạt được từ việc đấu giá biển số ô tô thời gian qua, thì có những kinh nghiệm nào đã được rút ra để thực hiện việc đấu giá biển số mô tô, xe gắn máy?

Ông Nguyễn Quang Nhật: Rất nhiều kinh nghiệm đã được thực hiện, bởi vì chúng tôi nói đây là lần đầu tiên chúng ta thực hiện đấu giá trên môi trường không gian mạng và nó cũng bị ảnh hưởng tiêu cực vì những hành vi đặt cọc, bỏ cọc, người ta đấu giá cao lên sau đó bỏ cọc…

Từ đó chúng tôi đưa ra được những cái hạn chế, bằng những chế định của pháp luật để hạn chế. Ví dụ như có tình trạng là người tham gia đăng ký đấu giá biển số xe nhằm mục đích mua đi bán lại, không bán được thì bỏ cọc, thì chúng tôi đã có những điều chỉnh để làm sao người đó không được tham gia đấu giá hoặc bị mất tiền cọc, để người ta không dám bỏ cọc.

Rồi việc quản lý những tài khoản qua hệ thống định danh điện tử cũng chặt chẽ hơn, giúp cho việc xác định được tốt hơn những cá nhân, tổ chức tham gia đấu giá, đảm bảo việc đấu giá được công khai, minh bạch, mỗi người vào phòng đấu giá trên môi trường mạng, không tiếp xúc với các đấu giá viên hay người khác…

Điều này đem lại hiệu quả lớn và đặc biệt chúng tôi đánh giá cao là chugns ta luật hóa được toàn bộ quy trình đấu giá này nằm trong Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ, để làm sao hoạt động này đi vào khuôn khổ, nó có hành lang pháp lý cơ bản.

PV: Như chúng ta thấy, qua thực tế đấu giá biển số ô tô thì có những biển số rất đẹp, được trả giá rất cao, nhưng sau đó người đấu giá thành công đã bỏ cọc. Ông có thể nói rõ hơn trong quy trình này, biện pháp ngăn ngừa tình trạng bỏ cọc, khi đấu giá biển số mô tô, xe gắn máy, đặc biệt là những biển số được đánh giá có giá trị cao?

Ông Nguyễn Quang Nhật: Chúng ta cũng đã có những quy định hết sức khắt khe đối với những trường hợp bỏ cọc. Đầu năm 2025 này, thì số tiền 1.399 tỷ đồng từ bỏ cọc đã được sung vào ngân sách. Vậy thì với những trường hợp đặt ở mức giá cao, sau đó bỏ cọc thì chúng tôi kiên quyết xử lý thì nó sẽ đảm bảo được việc phòng ngừa bỏ cọc.

Và những biển số khi được đấu giá lại thành công cũng rất nhiều người trúng, nộp tiền thành công. Đơn cử với 345 biển số được đấu giá lại, thì số tiền thu được là 146,73 tỷ đồng đã được thu vào ngân sách. Chúng ta thấy, đến giờ phút này, số tiền thu được từ đấu giá biển số xe là 8.100 tỷ đồng. Đối với biển số xe mô tô, xe gắn máy thì có hơn 61.700 biển số và số tiền thu được là hơn 790 tỷ đồng.

PV: Xin cảm ơn ông!

Việc đấu giá biển số ô tô đã chứng minh hiệu quả rõ rệt khi vừa tạo nguồn thu cho ngân sách, vừa đáp ứng nhu cầu sở hữu chính đáng của người dân.

Tuy nhiên, để mở rộng lợi ích này sang lĩnh vực mô tô, xe gắn máy một cách hiệu quả cần tiếp tục hoàn thiện cơ sở pháp lý, bảo đảm quy trình chặt chẽ, minh bạch và phù hợp thực tiễn.

Khi khung pháp lý được củng cố, hoạt động đấu giá sẽ trở thành công cụ quản lý hiện đại, góp phần thúc đẩy trật tự giao thông và khai thác hiệu quả tài sản công.