Bộ Công Thương vừa ban hành Thông tư 50, quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam. Thông tư nêu rõ cách pha chế, phối trộn và sử dụng xăng sinh học cho động cơ xăng, đồng thời xác định lộ trình triển khai trên toàn quốc.
Cụ thể, từ ngày 1/6/2026, toàn bộ xăng không chì theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia sẽ phải được phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng. So với đề xuất trước đó, lộ trình này chậm hơn 6 tháng.
Một điểm đáng chú ý là Thông tư 50 vẫn cho phép phối trộn và sử dụng xăng E5 RON 92 cho động cơ xăng đến hết 31/12/2030, giúp doanh nghiệp và người dân có thời gian thích ứng với chính sách mới.
Trong quá trình thực hiện, Bộ trưởng Bộ Công Thương có thể điều chỉnh tỷ lệ phối trộn hoặc bổ sung chủng loại xăng dựa trên tình hình kinh tế, xã hội, kỹ thuật, cung cầu, giá cả và các biến động liên quan, nhằm đảm bảo an ninh năng lượng, bảo vệ môi trường và quyền lợi người tiêu dùng.
Đối với diesel sinh học B5, B10, hiện chưa có quy định bắt buộc sử dụng, nhưng Bộ khuyến khích các tổ chức, cá nhân tham gia sản xuất, pha chế, kinh doanh và sử dụng.
Ngoài ra, Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công được giao làm đầu mối phối hợp với các đơn vị thuộc Bộ Công Thương, Bộ Khoa học và Công nghệ, cùng các Bộ, ngành liên quan, để xây dựng, rà soát và hoàn thiện các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia liên quan đến sản xuất, tồn trữ, pha chế, vận chuyển, phân phối và kinh doanh xăng E5 RON 92, xăng E10, cũng như diesel sinh học B5, B10.
Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước phối hợp với các đơn vị chức năng thuộc Bộ Tài chính xây dựng và kiến nghị các cấp có thẩm quyền ban hành các chính sách về thuế, phí cũng như các chính sách tài chính khác nhằm thúc đẩy kinh doanh và sử dụng xăng sinh học, nhiên liệu sinh học. Đồng thời, đơn vị này sẽ hướng dẫn phương pháp tính giá bán xăng sinh học và các yếu tố cấu thành giá, đảm bảo tuân thủ nguyên tắc thị trường nhưng vẫn có sự quản lý, giám sát của Nhà nước.
